Tederic dice que BYD y el mercado de automóviles eléctricos impulsan el crecimiento del plástico

El floreciente mercado de automóviles eléctricos de China está impulsando el crecimiento del fabricante de prensas de inyección Tederic Machinery Co. Ltd., parte de una ola de negocios que los proveedores chinos de equipos para plásticos dicen que están obteniendo de fabricantes de vehículos de combustible alternativo.

Tederic ganó recientemente un contrato para suministrar 628 máquinas de moldeo al mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, BYD Automobile, que la empresa de maquinaria valoró en unos 500 millones de yuanes chinos (69 millones de dólares).

En una entrevista en el stand de Tederic en K 2022, el presidente Terry Zheng dijo que es parte de una inversión estimada de 3 mil millones de yuanes (410 millones de dólares) que BYD está realizando en máquinas de moldeo de plástico, mientras busca abordar sus problemas de capacidad.

Los coches eléctricos se han convertido en un mercado importante para Tederic, a medida que los mercados más tradicionales se han debilitado, afirmó.

"Esta es una oportunidad para Tederic durante los próximos 10 años", afirmó Zheng. "No es un negocio de uno o dos años. Para nosotros será un negocio de 10 años".

En septiembre, el fabricante de prensas chino anunció el contrato con BYD, diciendo que suministraría prensas en 10 de las 13 fábricas de BYD en China para fin de año. Las fuerzas de cierre de las máquinas oscilan entre 85 y 1.920 toneladas. Esto incluyó 450 máquinas Neo·E totalmente eléctricas para iluminación y barras de vigas, 103 máquinas Neo·H de dos placas para molduras interiores y exteriores, y 75 modelos Neo·M y Neo-Mv multimaterial de dos placas para componentes de molduras.

"Antes, estas piezas se fabricaban con máquinas japonesas, como JSW, o con máquinas KraussMaffei o Engel, etc.", dijo Zheng, argumentando que Tederic se ha centrado en las actualizaciones tecnológicas.

Otros fabricantes chinos de máquinas de moldeo han anunciado contratos con el fabricante de automóviles este año.

Chen Hsong Holdings Ltd. (Pabellón 14, B43), por ejemplo, anunció un acuerdo de 350 millones de yuanes (48,2 millones de dólares) en marzo con BYD. El mayor fabricante de prensas de China, Haitian International Holdings Ltd. (pabellón 15, A57), ha anunciado que suministrará máquinas a la empresa de coches eléctricos. El fondo de inversión de Warren Buffett posee una participación en BYD.

Asimismo, en septiembre, Guangdong Yizumi Precision Machinery Co. Ltd. (Pabellón 13, C77) hizo público un pedido de 300 millones de renminbi (41,4 millones de dólares) y afirmó que la inversión en vehículos eléctricos en China ha supuesto un "crecimiento espectacular" en los contratos de máquinas de inyección. proveedores.

Otras métricas apuntan al florecimiento del mercado de automóviles ecológicos en China este año.

Los vehículos eléctricos representaron el 24 por ciento de las matriculaciones de automóviles nuevos en el país en la primera mitad del año, según el Consejo Internacional de Transporte Limpio.

Por el contrario, los vehículos eléctricos (tanto eléctricos de batería como híbridos enchufables) representaron el 19 por ciento de las nuevas matriculaciones en Europa y el 7 por ciento en Estados Unidos, aunque Estados Unidos tuvo el crecimiento porcentual más rápido de los tres, aunque partiendo de la base más pequeña. dijo ICCT.

BYD informó haber vendido 641.000 vehículos de nueva energía en la primera mitad del año, un aumento del 314 por ciento con respecto a 2021, dijo Yizumi en su anuncio. "Vehículo de nueva energía" es un término del gobierno chino que se refiere a vehículos eléctricos de batería, eléctricos híbridos enchufables y eléctricos de pila de combustible que son elegibles para subsidios públicos.

Para Tederic, Zheng dijo que el mercado automotriz representa ahora alrededor del 40 por ciento de su negocio, y la mayor parte proviene de vehículos de nueva energía.

La empresa con sede en Hangzhou, que en 2017 cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghai, tuvo alrededor de 1.100 millones de yuanes (150 millones de dólares) en ventas el año pasado y tiene capacidad para fabricar alrededor de 10.000 máquinas de inyección al año.

La empresa se está expandiendo. A finales de este año o principios del próximo, Zheng dijo que Tederic abrirá una fábrica Smart 4.0 en Hangzhou, enfocada en fabricar prensas de inyección para la fabricación vinculada digitalmente a la Industria 4.0.

Tederic también abrió un centro de investigación y desarrollo en Munich en 2020, con 16 diseñadores e ingenieros, para fortalecer las ventas en Europa, dijo Zheng.

"En este momento, para las máquinas fabricadas en China y en Alemania, la tecnología y los estándares son un poco diferentes", dijo. "Si queremos vender máquinas en Europa, tenemos que seguir la política de Alemania".

La compañía también está reanudando la búsqueda de una sala de exposición y un almacén en Estados Unidos, que anunció en la K 2019 pero que quedó en suspenso por la pandemia de coronavirus, dijo Tony Firth, vicepresidente de ventas y marketing de Tederic Norteamérica.

La compañía espera ultimar los detalles en los próximos meses, dijo Firth.

En K 2022, la empresa llevó a la exposición tres máquinas de moldeo por inyección: un modelo Neo M1120s que moldea una pieza de automóvil de ABS/acrílico, un modelo Neo·E208c que fabrica puntas de pipeta utilizando polipropileno de grado médico en un molde de 48 cavidades y un Neo T160. Máquina para fabricar vajillas de ácido poliláctico biodegradable.

La aplicación automotriz está diseñada para mostrar la fabricación multimaterial de la empresa, fabricando un pilar de techo con ABS y acrílico con un tiempo de ciclo de 85 segundos.

La compañía dijo que se pueden agregar máquinas adicionales para materiales adicionales.

"El movimiento y posicionamiento de la mesa giratoria se controla de forma independiente, lo que permite una variedad de diseños de moldes y aplicaciones complejas", dijo la compañía en un comunicado de prensa.

Para la aplicación médica, la compañía dijo que su máquina híbrida-eléctrica E208c combina tecnologías de accionamiento para ahorrar costos, además de ofrecer una fuerza de boquilla y expulsión mejorada en comparación con las totalmente eléctricas.

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